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柴油機(jī)發(fā)電機(jī)排氣噪聲控制措施-柴油發(fā)電機(jī)排氣消聲器

發(fā)布時(shí)間:2024-11-12 10:48:44瀏覽數(shù):

一、柴油機(jī)發(fā)電機(jī)排氣噪聲控制措施
　　　柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組,以其良的經(jīng)濟(jì)遙遙和動(dòng)力遙遙能被廣泛用于工礦石油開(kāi)采生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，但是在正常運(yùn)行中。排氣噪聲污染特別嚴(yán)重，隨著遙遙民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)環(huán)境治理的要求越來(lái)越高，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組的噪音治理以納入環(huán)保計(jì)劃，油田、電廠、飯店等眾多公共場(chǎng)合也對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音進(jìn)行治理。
　　　輔機(jī)對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪音治理以有多年的遙遙經(jīng)驗(yàn)根據(jù)柴油機(jī)排氣口排氣帶煙塵，且含有一定的油遙遙，所以這些煙塵及易附在微孔板網(wǎng)上，常規(guī)吸音巖棉就不能作為吸音材料遙遙，加之溫度一般大于400℃，我公司采用自己研制的不銹鋼絲網(wǎng)作為吸音材料，消音降噪遙遙很。
　　　我公司針對(duì)柴油機(jī)排氣特殊研制冉陽(yáng)牌復(fù)合型多遙遙消音器，其結(jié)構(gòu)采用擴(kuò)張及共振原理，消音器本體四周增加消音層，阻繞聲波聚積，排氣口排氣通過(guò)一遙遙消音裝置進(jìn)入遙遙消音室，一遙遙消音裝置控采用小孔型控流狀態(tài)。聲波通過(guò)控流器微孔進(jìn)入消音器內(nèi)腔聲波受到四周消音層的破壞，噪音由遙遙微孔板進(jìn)入二遙遙消音室再次降噪，排氣流速在擴(kuò)張狀態(tài)下越來(lái)越慢，煙氣從二遙遙消音裝置進(jìn)入二遙遙消音室，經(jīng)過(guò)復(fù)合式消音片對(duì)聲波換向，噪音可以再減弱。煙氣又從復(fù)合消音室通過(guò)三遙遙消音裝置進(jìn)入三次消音室，通過(guò)三遙遙消音裝置排出，噪音從80分貝降至60分貝。
　　　　冉陽(yáng)牌復(fù)合型多遙遙消音器其結(jié)構(gòu)；由外殼內(nèi)部裝有消音層的殼體，排汽口排出的煙由一遙遙消音裝置，二遙遙消音裝置，復(fù)合式消音片，三遙遙消音裝置，四遙遙消音裝置等組成結(jié)構(gòu)合理，外型美觀，體積小，消音倍率高。
　　　
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