軸封冷卻器簡介：

軸封冷卻器用來抽出汽輪機汽封系統(tǒng)的汽氣-合物，防止蒸汽從端部汽封-到汽機房和油系統(tǒng)中去而污染環(huán)境和破壞油質(zhì)。這些汽氣-合物進入軸封冷卻器被冷卻成水，將凝結(jié)水加熱，剩余的沒有凝結(jié)的氣體被排往大氣。在汽輪機的軸封系統(tǒng)-，對于采用長喉部射水抽氣器帶軸封冷卻器，各汽輪機制造廠-直持謹慎態(tài)度。90年代-期，在35MW機組設計-，經(jīng)過對機組真空系統(tǒng)和軸封系統(tǒng)的遙遙分析，決定采用長喉部射水抽氣器的排水余能帶軸封冷卻器設計方案。經(jīng)裝于印度尼西亞5臺35MW機組-年運行-踐表明，不僅使系統(tǒng)簡化，減少了-套軸封抽汽設備，節(jié)約了工程投資，同時，軸封冷卻器和凝汽器的工作壓力穩(wěn)定，滿足機組的各種變工況運行，達到了設計要求。

軸封冷卻器原理：

隨軸封-汽進入的空氣，-用連通管引到射水抽汽器擴壓管處，靠后者的負壓來抽除，從而遙遙軸封加熱器的微真空狀態(tài)。這樣，各軸封的--腔室也保持微真空，軸封汽不外泄。用來抽出汽輪機汽封系統(tǒng)的汽氣-合物，防止蒸汽從端部汽封-到汽機房和油系統(tǒng)中去而污染環(huán)境和破壞油質(zhì)。這些汽氣-合物進入軸封冷卻器被冷卻成水，將凝結(jié)水加熱，剩余的沒有凝結(jié)的氣體被排往大氣。

長喉部射水抽氣器及其系統(tǒng)：

70年代末至50年初，-內(nèi)研制出長喉部射水抽氣器，因其單位耗功低、經(jīng)濟-高、噪-小、結(jié)構(gòu)簡單、工作穩(wěn)定、制造方便、安全遙遙，很-在-內(nèi)-廣應用于各種容量的機組上。長喉部射水抽氣器的布置標高（即抽氣器喉部出口截面與水池水面的距離）僅1m，其出口背壓較高，通-設計成0.09-0.097MPa，因此，能否采用長喉部射水抽氣器的排水余能帶軸封冷卻器-直懸而未定，各汽輪機制造廠均持謹慎態(tài)度。

汽輪機軸封冷卻器的作用：

汽輪機采用內(nèi)泄式軸封系統(tǒng)時，一般設軸封加熱器（軸封冷卻器）用-加熱凝結(jié)水，回收軸封-汽，從而減少軸封-汽及熱量損失，并改善車間的環(huán)境條件。??
隨軸封-汽進入的空氣，-用連通管引到射水抽汽器擴壓管處，靠后者的負壓來抽除，從而遙遙軸封加熱器的微真空狀態(tài)。這樣，各軸封的--腔室也保持微真空，軸封汽不外泄。作用：用來抽出汽輪機汽封系統(tǒng)的汽氣-合物，防止蒸汽從端部汽封-到汽機房和油系統(tǒng)中去而污染環(huán)境和破壞油質(zhì)。這些汽氣-合物進入軸封冷卻器被冷卻成水，將凝結(jié)水加熱，剩余的沒有凝結(jié)的氣體被排往大氣。

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